最初のころにでたＣＳＨ。大久保バリの赤迷彩のパーミングです。今となってはレアｗ
もう亡くなりましたが、韓国のシンさんプロデュースということで、サムレストにシンさんのサイン入り。ところが、アッガイさんはそのサインがダサいというわけで僕にくれたので、現在Ｃ４に装着しておりますｗ
で、まずはサイドカップを外します。3ｍｍのナットを外します。
外れました。
スプールピニオンが付いています。多分無理すれば外れますが、ツメで固定されており、ＵＣみたいなモンだと思います。外さなくても問題ありません。
反対側。1150Ｙ04（5-11-4）のＢＢが付いています。
スプールシャフトはパーミング側3ｍｍ。
メカプレート側3.5ｍｍ。これがＵＣと同じなので、ＵＣ用の6.3のハイギアがポン付できます。丸アブは、ピニオンの穴が同じだと取り換えが可能で、ウルキャスは3ｍｍ、ＵＣ及びＣＳＨは3.5ｍｍです。
で、続いてハンドルを外します。リテーナービスを外して、
10㎜レンチでナットを外します。右ハンドル＝右ねじ、左ハンドル＝左ねじです。
こうなりました。
で、続いてＥリング4490をはずします。この時しょっちゅうなくなる部品ですので、なくした方は当店よりお買い求めください＾＾
ハンドルを外しました。ちなみにバレーヒルのハンドルですね。
続いて、ハンドルシムを外し、
ドラグを外します。ドラグもハンドル同様、右ハンドルが右ねじ、左が逆ねじです。
外しました。
キャスコンキャップを外します。ここにシムが入っていますが、これもよくなくす部品です。
続いてメカプレートの分解。３ｍｍのビスを外します。
で、カップが外れます。
で、ＩＡＲのところからオメコワッシャを外します。
で、ＩＡＲのカラーを外します。
みたらオイルまみれ。ここはオイルがつくとハンドルが逆転するので、オイル厳禁です。クリーナーで洗いましょう。
ワンウェイクラッチ。オイルまみれ。よくないです。
で、ドライブシャフトを抜いて、
ポジションホルダーを抜き、ピニオンヨークを外し、
クラッチパーツをすべてバラします。
これも忘れがちですが、ドライブシャフトのポストにシムが付いているので外します。
続いてドラグの分解。
順番通りに並べます。
凸ワッシャが一番上。ドラグ、ハネワッシャ、ドラグ、
羽無しワッシャ、ドラグ、
メインギア、樹脂ワッシャ、ドライブシャフトの順です。
続いてパーミングカップを外します。2.5ｍｍのスクリューを外します。
外しました。ここが回転の核になっている部分です。
アッガイさんは、購入後一度もＯＨをしていないので、この状態がメーカー出荷状態です。見ての通り、グリスがベタベタ。
ウォームシャフトもグリスベタベタです。とどめは、アブはシールドベアリングがほとんどなのですが、脱脂をしていません。これだと、まともに回転しないです。
ウォームシャフトの分解。まずはツメを外して、
レベルワインダーとウォームシャフトを外します。
ウォームシャフトは２ＢＢのチタンコーティングシャフトです。
反対側からベアリングを抜きます。
で、スプールベアリングはカップ内臓ですので、これも外します。
固定ワイヤーを外します。
で、外そうと思ったらベアリングが出ない！なんとコグホイールに当たってベアリングが外せません。コグホイールを外せば可能ですが、これを外すと4490クリップが余分に必要になるのでやりません。
改めてココ、ご覧下さい。すさまじいグリス！駆動の要のコグホイールがこのありさまですからね～。買ってスグＯＨは必須です！
ガンガンにパーツクリーナーをかけてキレイにします。たまにクリーナーのオススメ聞かれるんですけど、僕はホムセンの一番安いヤツを使っていますｗ消耗品ですので、安いほうがいいんじゃないですかね～！？
あと、これもたまに質問であるのですが、ＣＳＨのフレームはウルキャス、オールドとは互換性がありません。パーミング側がストレートになっていて、つかないのです。オールドとウルキャスは互換性あります。昔のＲＣＮレコードも。ＵＣは互換性ありません。
よくご覧ください！
グリス、経年劣化で硬くなっててクリーナーでは落ちなかったのでティッシュで。
おりゃ！
回転軽くなりました～！
ドライブシャフト。長いことＯＨしてないと、ドラグの樹脂ワッシャが固着したりするので、定期的にＯＨしてくださいね～！
ウォームシャフト。チタンコーティングの２ＢＢシャフト。これも新品状態では、ＢＢにグリスベタベタなので、キレイにします。
評判の悪いチタンシャフト。パイロットガイドの減り方が尋常じゃないそうで、
メインはブラックシープのアッガイさん、このリールはほとんど使ってないのですが、パイロットガイドは減り減り。やっぱ通常コーティングシャフトのほうがマッチングいいですね～。
続いてラインガード。これもグリスガッツリかたまっててクリーナーでは取れませんでした。ティッシュでふき取ってクリーナー。
一応全部キレイにしました～！
まずはウォームシャフトから。
サービスでシムいれておきますね～！
回転軽くなりましたが、パイロットガイドが減りすぎているのか、ぎくしゃくします。アッガイさん、このリール使ってないので、放置でいきま～す！
で、割ピン。
ちょっとまげて、
テンションがかかる状態で、
セット完了！
減りまくった5176入れて
ナット締め。
シャフト周りはベストタックルのヘビーオイルオススメッス！
ベアリングはミディアム。
ドラグ。
