ガン７のリメイクの一番の難点。合うパイプがない・・・・。ブランク外径が１７ｍｍですが、そのパイプがないです。
外径１６ｍｍまでなら、タックルオフのパイプが合うんですが、それ以上のパイプが存在しません。既製品のＦＲＰパイプとかを見てみても、内径17mmがありません。
内径１８ｍｍを探せば、ないこともないんですが、肉厚が０．５ｍｍとかです。雷魚の場合、カバー綱引きでものすごい負荷がかかるので、肉厚が１．５ｍｍは必要かと思います。ちなみにバスロッド用カーボンパイプが、肉厚１ｍｍ（ジャストエースパイプ。）です。
ということは、もう特注で作るか、自作で作るかです。
で、そんなときに、古い船を動かす新しい水夫さんが一つの写真を見せてくれました。
こっ、これは！？
大久保さんプロデュースのスミスロッドのブランクをサイズが合わなくて入らなかったタックルオフパイプにぶちこんどる！聞いてみると、鉛筆の先にペーパーつけて、３０分くらいしごいたら、入ったそうなｗｗｗ
ということは、
今まで出来ないと思っていた内径拡張作業が出来るちゅうことです。
タックルオフパイプのサイズは、１６・２０・７００です。
こいつの内径を１６ｍｍ→１７ｍｍに拡張したら、ＯＫというわけです。
削る量は、肉厚０．５ｍｍ。それだけ削っても、残りの肉厚は、１．５ｍｍあるので、雷魚ロッドでもいけそうです。
また、ブランク側も、パイプ引っこ抜くときについた傷を滑らかにするために、どうせペーパーがけするつもりでした。
ということは、ブランクを０．１ｍｍくらい追い込んで、カーボンパイプを０．４ｍｍ拡張したら、すり合わせも出来て、ジャストフィットという作戦です。
なんだか出来そうな気がしてきましたｗ
早速、タックルオフでカーボンパイプを買ってきました。ここのタックスネットの肉厚パイプは誤差がひどいので、逆に、「ノギスで実測して、最も内径が大きい固体をプリーズ。」といって、送ってもらいました。内径１６．２ｍｍです。ということは、0.4ｍｍ拡張でいけます。
いわずと知れた粗悪パイプ。粗悪さに関しては、JRaidenのグリップ製作を参照に。店側もワタシの意見で精度の粗さに気づいたらしく、指摘以降、ネット販売から姿を消し、店頭でお客様にご理解させた上で販売するらしいです。かなり左に偏ってますね。しかし、今回はむしろ好都合。右側を広げればいいんです。
あと、0.4ｍｍ。すぐに削れそうな気がします。
で、なるべくテーパーをかけたくないので、リーマーはやめて、うどんのストレート麺棒に、マスキングテープでペーパーを固定。これで、削っていくことにしました。ちなみにつけているペーパーは６０番の結構荒いヤツです。
そんで、こんな感じで、ひたすら拡張していくわけです。
あとから気づいたんですが、削る側をマスキングテープか何かで印をつけて置いたほうが良いです。パイプは両端は同じ形をしているので、どっちを削っていたんだっけ？となります。
で、ブランク側も削っていきます。こちらは、１５０番のペーパーでやりました。あまり削りすぎると、耐久性が心配なので、ブランク側はあんまし削らないほうが無難です。で、２日経ちました。
まず、
このマスキングテープが良く外れます。で、外れると、奥に行くので、取れなくなります。長い棒で押し込んで反対側から取るのですが、こんなことが度々あるので、めんどくさくてしょうがないです。そして、目詰まりするペーパー。そのたびにマスキングテープ巻きなおして固定する作業の繰り返し。これは・・・・Ｊｒａｉｄｅｎのグリップ製作ときにやった地獄のペーパーがけと全く一緒です。あのときの暗い思い出がよみがえります。仕事が終わってからの作業なので、暗いし、疲れるので、
もうやっとれん！
というわけで、工具を買いました。テーパーがない、筒状のペーパー引っ掛け工具です。これだと外れないので、作業ははかどりそうです。
こんな感じでペーパーを固定します。ペーパーが厚過ぎてきっちりと固定できてないですが、先っちょでは固定できているので、抜けの心配はなさそうです。
そんでまぁ、これもひたすら続けたわけです。が、
これも結構ツライものがあります。
また、真っ直ぐの筒状に削れるか！？と思いきや、大きな間違い・・・。
人間の手は引くときのほうが力が入るので、
極端な話、こんな感じに削れます。上下にしごくのではなく、クルクル回しながらやってもやはり、同じです。というか、クルクル回しながら削るのは、全然削れないので、ぶっ続けで１週間くらいかかりそうです。また、はめしろが深い（８．５ｃｍ）ので、このヤスリは短いので、限界があります。気をつけながらやっても、こんな感じ。手前が削れ過ぎて、ぐらつきます。そんでもって、やはり手作業コツコツの誤差がバンバンでて、内部がいびつです。そのため、手前はぐらつくくらい削れているのに、奥がいびつになっていて入りません。サッパリです。
まだ、こんだけしか入ってないんですけどね・・・・。３日がかりで・・・・。だもんで、もうこのやり方もあかん。と思ったので・・・・
ついに電動工具出動！毎度おなじみ、マタギリーマーをドリルの先に付けたものです。マタギリーマーはテーパーがほとんどかかっていないので、一般リーマーに比べると、筒状に近い穴広げ加工ができそうですｗ
で、手前はあまり削らず、奥のほうを削るようにしました。だもんで、普通のリーマーみたいに奥まで穴に突っ込むのではなく、リーマーの細い部分を突っ込んで、手前のパイプにはかからないような感じで削りました。押し付けるような削り方は、手前がガンガン削れるのでＮＧです。
さすが電動工具！早い早い。今までの苦労がウソのようｗｗｗまた、リーマーが太いため、手作業よりもキレイな内径拡張が出来ています。で、どこまで入れたらいいんな？
と思い始めてきたので、
ケンクラのウィードフリーカーのはめしろを測ってみました。突っ込む長さは８．５ｃｍです。
そこで、ガンガンも８．５ｃｍ差し込めるように削りました。これで終わったｗｗｗ
しかし、
内径・外径を見てみると、薄っぅぅぅぅ！ずいぶん削りすぎています・・・・。一番手前の内径１７．７ｍｍ、外径２０ｍｍ。１７．２ｍｍくらいに抑えようと思ったけど、ダメだった・・・・。
肉厚が１．１５ｍｍしかありません。
→
ビフォーアフターを見るとひどいなコリャ・・・・。雷魚パイプは、肉厚が１．５ｍｍは欲しいところです。
だったら、
補強をしてしまおう！
と考えました。
外径を大方２２ｍｍにしてやれば、肉厚は１．５ｍｍ以上になります。また、すると、２２ｍｍのワインディングチェックが付けれるので、見栄えも良い。
ヨッシャ！やったります！
で、カーボンパイプの外径の補強ですが、結局、カーボンパイプはカーボン繊維を骨材にしたエポキシ積層樹脂なので、カーボン繊維が必要です。積層といえば、一般的には、ガラス繊維ですが、ガラス繊維よりもカーボンのほうが、曲がりやすく、強度が強く、軽いので、こっちを使ったほうがいいです。値段ですが、ガラスクロスの2倍くらい。だけど、部分的に補強するので、量は必要ないし、安く上がりそうです。
詳しくは、「自作ＦＲＰパイプ」に書いています。
まずは材料調達。積層用の骨材といえば、ガラスクロスとかカーボンクロスとかの、クロスが一般的ですが、調べ上げると、なんとロービングなるものがありました。つまり、カーボンを束ねた糸です。これを使えば、クロスみたいな編みこみ素材で悩みの種のバラケが回避できるので、便利極まりないです！
http://www.sano-factory.jp/SHOP/125750/125754/list.html
で、値段も1000円を切るくらいなので、いいですｗ
早速調達してきました。
これがカーボンロービングです。
差込口の辺りを補強すればいいので、マスキングテープでおおかたの目印を付けておきます。
で、スレッドと同じように、始めに糸を内側に編みこませて、巻きつけていきます。
すると、なんと解けてしまったので
瞬間接着剤で固定します。パイプにタコ糸を固定するような感じです。
どんどん巻いていって、一番上まで来ました。一番上が一番薄いので、3重に巻いて、特に強く補強しておきます。
そのままらせん状に戻してきて
糸の終わりのところを瞬間接着剤で固定します。で、余ったところをニッパーで切って終了。インプレ
この、カーボンロービングですが、総巻きみたいにしたほうが密に均一に巻けると思っていました。だから、細めの６Ｋを選択しました。しかし、カーボンロービングはちょっとテンションをかけると、ニューーーーっと伸びるようなゴムのような感じなので、結構隙間が出来ます。そのため、１２Ｋみたいな、太いロービングのほうが作業がやりやすかったなぁと思います。次やるときは、１２Ｋの太いタイプで挑戦しようと思います。また、バラけですが、完全に回避というのは出来なかったです。巻いているうちにところどころ千切れているロービング繊維がピンピンと出ている感じです。でも、クロスみたいに、曲げたら編みこみが緩んで一気に解けるようなトラブルは皆無だったので、パイプ補強にはどう考えてもカーボンロービングのほうが適していると思います。
で、あとは、エポキシ積層です。
ジャストエースのエポキシを使い、１０：９配合の、４ｇ：3ｇでやりました。
こんな感じにドライモーターにセットして、回しながら均一に積層します。
で、固まりましたｗバッチリ補強できていますｗ
で、トップのワインディングチェックに入れる予定の内径22のパーツを入れてみると、スカスカだったので、も一回積層することにしました。
前回と同じように、カーボンロービングを激安瞬間接着剤ツリロンで固定します。
で、巻き終わりました。
で、ジャストエースエポで積層して終了。
パイプ外径は22．4ｍｍに拡張ｗワインディングチェックが22なので、0.2ｍｍほどペーパーで追い込んでフィッティングします。
なんにせよ、やっとのことでガンガン７７のパイプを用意できました♪ここまで来るのにＦＲＰやら何やらでむっちゃ苦労したけど、完成したパイプを見たら感無量！だからビルディングは止められない（＾＾）
ワインディングチェックのフィッティングで外径を削りました。その削り跡がこれです。こりゃ、カーボンパイプ削ったときと変わらない削り跡です！ホンマにカーボンパイプがそのまま分厚くなったみたい！積層ってのは、スゴイです！
これね！いいです！まったく問題なし！
ハマッチでも全く問題なしｗｗｗ