６６０１Ｃ４　クロスギアＢＢ化＆ＢＢコグホイール化

６６０１Ｃ４は純正で右側レベルワインドにベアリングがついていますが、最強のレベルワインドにしようと思ったら反対側にもベアリングを足すほうがいいですｗというわけで、クソ高いレベルワインドを購入ｗＢｔｒａｐ製で4000円もしました。

とりあえずつけてみました。ところが問題発生。ギアを回すと、途中で止まります。クロスギアの穴と受けが合っていません。

そこで、６５０１Ｃハイスピードウィンチの受けをつけてみました。

しかし、これも回りませんでした。

そこで今度は、６００１Ｃの受けを移植しました。すると、綺麗に回りました！で、反対に６６０１Ｃ４の受けを６００１Ｃに移植。なぜか綺麗に回ります。これで、受けの問題はＯＫ。

次に、コグホイールですが、６６０１Ｃ４は固定されており、外れません。

⇒⇒そこで、こういうふうにカッターで固定されているコグホイールの凸を切ります。

すると外れます！

こんな感じでシャフトが出てきます。Ｅリングが付きやすいように溝がありますｗ

次はコグホイール。1500円でした。

反対側にベアリングが固定されています。

ポリスライダーを下側につけると、回転がよくなると説明書に書いてありましたが、反対に悪くなったので、上側につけてみました。

追記：この辺りのチューニングを極めたいなら、「究極のコグホイール」参照。

ホームセンターで買ってきた３ｍｍのＥリングで固定します。

で、回してみると、トラブル発生・・・・ギャリギャリと音がします（涙）

で、色々と対応策を探していると、ピニオンギアに問題があり、Ｎｏ２３４０３が付いているリールはＮｏ１９３７３に交換すると、症状が改善されるそうです。で、フジオカさんから購入ｗ

⇒手で簡単に交換できます。

なんとトラブル改善です！来年のシーズンが楽しみｗ

※このＣ４は６００１Ｃ用のラインキャリエッジでスムーズに動くようになりましたが、
もう一台のＣ４は純正のラインキャリエッジでうまく動きました。個体差があるんですかね？

エライ改造リールになってきましたｗ
ベアリング数がハンドルノブに×４、スプール×２、レベルワインド×２、コグホイール×１とうわけで、ベアリング数9個！
早く飛ばしたいなぁｗ

アブは改造が楽しいですねぇｗ

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