いや～～～
転がってね～な～！５０００番レボのカスタム情報！
あるのは、アカツキ？オーロラ？とかの小型バス用アブばっかで、何のパーツが組めるのかさっぱりわから～ん！
というわけで、
調べてドレスアップすることにしましたｗ
ハンドル
まずはハンドル！カスタムの第一歩つったら、コレだろ！？これはね、レボのトロ61ＨＳで実証済み。ラウンドアブ用のハンドルが合います！
レボはＥリングがないので、リテーナーのないリブレをつけるのはちょっと躊躇するんですが、リブレの座グリナットを信じますｗ
で、問題なく装着完了！
純正ハンドルはでかくて握りこみがしやすくて、これはこれで全く問題ないし、むしろ使いやすいんだけど、やっぱ純正は使えんじゃろ！？ってわけで、私的には変更すべき問題点！しいて言うなら、重い。
ビックシューターハンドルが４７ｇなのに対し、
リブレは３８ｇ。たった１０ｇの違いなんですが、この１０ｇの違いが、リーリングのバランスに影響を及ぼします。なんだか、左重心な感じ。テイストはサーペントハンドルに似ています。だもんで、通常のリーリングはリブレのほうが良いと思います。ただし、負荷がかかった状態のファイトに持ち込んだら、当然、握りこみがしやすいテーパー形状のノブのモンで、純正ハンドルだと思います。だけどね、やっぱ派手なほうがエエじゃろ！？というわけで、リブレ化いっといたほうが良いです！だって、
雷魚の横に置いて写真撮った時に、純正はイヤなんよね～～～（＾＾；）ドラグ編
レボのドレスアップカスタムといえば、ドラグ！ラウンドアブとは違い、なんぼか取り扱いメーカーがあります。ちなみにラウンドアブはアベイルとヴァガボンドのみ。風前の灯なんですが、レボはカスタムパーツのメーカーが増えていってるところなので、期待大です！
で、調べたところ、レボ用ドラグを出しているのは3社。
ＺＰＩのペンタグラムスタードラグ。
ＩＸＡのオフセットカーボンドラグ。
ＤＲＥＳＳのカーボンファイブスタードラグ。の3種類です。
で、3社にレボビックシューターの適合を質問したところ、ＩＸＡとＤＲＥＳＳが「分からない。」
ＺＰＩがレボ用１（ＰＳＤ01Ｌ）が適合とのことでした。
カーボンは強度が心配だし、ここはアルミのＺＰＩでいっときましょうｗと思って釣具屋で注文ｗ
4700円ほどで、そんなに高くありませんでした。赤アルマイトドラグなんで、純正と同じような感じで、若干派手さに欠けるなとも思いましたが、やっぱ雷魚はドラグがっつり締めるし弱いカーボン排除でアルミだろ？ってなかんじで、ＯＫＯＫｗ
がしかし、待てども待てども入荷連絡が来ず・・・・
待ちかねてせかしてみると、なんと「メーカー廃盤につき取れませんでした！」とのこと（涙）
で、新型の「ベイトフィネススタードラグ」はというと、ビックシューターへの適合はＮＧ！釣具屋に行って比べて見ましたが、ハンドルシャフトの径がこまいです。そんでもって、ネットを探すも、ないない。ほんっとどこにもない！香川・愛媛・徳島のプロショップを片っ端から電話して在庫調査もしてみたけれど、ホンマ・・・・
ナイ！
探しているのは赤なんですが、青・ガンメタはあるのよ・・・。赤がない！いくらなんでもビックシューターに青・ガンメタはＮＧじゃろ？と思うので
いっそ青買って赤アルマイトにかえたろか！？
と新しい案を考えては見たけれど、自家製アルマイトキットが２万くらいするので却下。
ならば業者に出そうかと思って見積を取ってみると、６０００円で、しかももともとのアルマイトを剥離してもう一度アルマイトにかけると０．３ｍｍほど縮むらしい。おまけに再アルマイトは発色が悪く、汚い赤になってしまうリスクがあるんだとか・・・・。だもんで却下！
ならば今度は右用の赤（レボ用２の径がこんまいやつ）を買い（※右ハンの赤なら在庫アリ）、逆ネジのタップを取って取り付けたろかとも思いましたが、ペンタグラムドラグ、向きがあるんですよ。ナルトみたいな向き。ということはですね、右と左で羽の出方が違うので取り付けたときに反対になってしまうってわけ。そのため流線型の形のプロペラが逆になってしまうのでこれも無理。
そんなわけで、ＺＰＩのペンタグラムドラグは完全に無理だったわけです。
となると、ＩＸＡのドラグかドレスのドラグかになるわけ。がしかし、ＩＸＡのドラグはオフセットドラグなのです。アベイルのオフセットドラグでひどい目にあったんですが、オフセットドラグはキャスコンに干渉する可能性がひじょーーーーに高いためリスクが高すぎます。値段も高いし。
となると安全策はドレスのカーボンドラグ、ファイブスターというやつです。がしかし、適合が分からんのでこちらで調査することに。
で、ドレスのファイブスタードラグの適合を見てみたところ、レボＳＸ、ＳＴＸ、エリートが適合と書かれています。一方、ＺＰＩペンタグラムドラグ（ＰＳＤ01Ｌ）の場合、レボＳＸ、ＳＴＸ、エリート、パトリアークが名前を挙げています。ならばいけるじゃろ？と思ったもんで、ドレスにドラグのネジ山の径を質問したところ、８ｍｍ。
ダメ押しでピュアフィッシングにレボＳＴＸとビックシューターのハンドルシャフト径を質問したら、同一の８ｍｍ。
これは９９％合うじゃろ！？と確信して、
楽天でポチッとな！５０００円ほどでしたｗ
久しぶりの人柱ですが、
ファイブスタードラグが到着ｗ
どうやら、カーボンプレートをネジ止めしているみたいですなｗさぁ、運命のビックシューターへの適合は！？
ドキドキ・・・・
ネジ径一緒！高さ一緒！幅一緒！ドラグのスター部分の径一緒。純正はオフセット気味になっているけども、ドレスドラグはストレート！９９％いけるばいｗｗｗ
というわけで取り付けるのですが、一応、ドラグ内部にグリスアップしておきましたｗ
そんなわけで、無事換装完了！
がしかし、不具合発生（汗）ドラグをギチギチに閉めると
ハンドルがすごく重くなるわけ・・・・（※カーボン＝プラスチックなんで不安だったんですが、結構頑丈で、割れるような感触はなかったです。強度的には十分だと思います。）
なんで？と思って純正で同じようにしてみたら、やはりハンドルがすごく重くなる・・・・。これは構造的なものみたいですが、その原理が分からん！今年の冬のＯＨで探ってみよう！
で、ドラグをギチギチに締めた時純正のドラグ～ハンドル幅はこれだけなんですが、
ドレスはわずかなもん。
締めれんのかな？と思ったけれど、これはドレスのドラグがカーボンをネジ止めしている関係でカラーのぶんだけ幅が短くなっているように見えるだけ！問題なし！
そんなわけで、ドキドキの人柱ですが、無事換装完了～！うひー！やっぱドレスアップのパーツ移植はたまんね～！この冬、白に塗装するつもりなので、カーボンの黒が映えるぞ～～～（＾＾）レボは種類ががいに多くて何がなんやら分からんけん、適合が分かりにくいちや～
ドラグ適合は、ＳＴＸ、エリートがＯＫだったらビックシューター適合。しかし、オーロラアカツキ、エリートⅡは不可！という感じでしょうね！
ビス類
リールのドレスアップといえば、なんといってもアルマイトビス。というわけでレボも探ってみましたｗ
とはいえ、現在ＯＨ中なので、同等品のレボトロ61ＨＳをみながらネジの検索。
ハンドル側サイドカップに２本。
水抜きスクリューに１本。
カムロックスクリュー。
ラインキャリエッジのナット。以上、４種類です。
で、とりあえず、ＯＨ中のビックシューターから部品サイズを測ってみると、
ハンドル側サイドカップのビスがＭ2.0×9.7
水抜きスクリューがＭ2.5×5.5
カムロックスクリューがＭ2.6×55ラインキャリエッジは測っていませんｗ
以上、パーツの互換性をヘッジホックスタジオに質問してみると、
カムロックスクリュー以外は全部あるそうで、送ってきましたｗ
代引き送料込みで1850円ですｗで、換装してみると、当然なんですが、
サイドカップのビス、問題なし。
注油窓のスクリューも問題なし。
レベルワインドのキャップも問題なし。
ただし、この部分は、カバーに隠れているのでドレスアップの意味はほとんどありません（汗）オールＯＫとういわけで、無事、ドレスアップ完了～ｗ
あと何か出来るかな～！？
アルマイトビス＆レベルワインドのレッド化
先日、ヘッジホックスタジオからレボの5000番に対応するアルマイトパーツが発売。
レベルワインドのチューブとシャフト、パーミングカップのビスです。
レベルワインドの分解が必要なので、ついでにエンドミル加工のバリ取りをしてみました。すると、ラウンドアブと同じく、ガリガリと音がします。やっぱレボもやったほうがイイ感じですｗhttp://fukusukeraigyo.digi2.jp/ulo-musyafutonobaritori/ulo-musyafutonobaritori.html
↑詳しいやり方はコレね！
そんで、換装ｗこんなもん、純正パーツ入れ替えるだけちや！
うーん！ほとんど見えんけど、赤の力やね～ｗｗｗ
私的には、サイドカップ固定用ビスがダメ。これ、結構トルクかけるパーツなんだけど、ちょっと穴が小さすぎ。もう少し穴を大きくして高トルクに耐えられるネジ形にしたほうがいいと思います。アベイルドラグの流用情報
なお、ヘッジホックスタジオに問い合わせてみたんですが、ビックシューターのドラグはLTX,MGX,ELITEⅡ,IB,パワークランクと互換性があるらしく、SDRVタイプのアベイルドラグが装着できるようです。私的には赤やないけん、入れんけどフォルムはカッコイイわね～～～ｗ