Ｃ４のチューニング見直しで、まず行ったのが、ラインキャリエッジの交換。ここでトラブル多発したので紹介します。
カバーの交換についての不具合
まず、古いカバーをのけて、
Ｃ４から部品鳥した新しいカバーを入れようとしてトラブル。入らない。3-7-3のベアリングがわずかに干渉し、全く入りません。現在つけているカバーは、バレーヒルの純正クロスギアのものですが、アブの純正品と比べると、わずかに大きく作っているみたいです。Ｃ４はカバー内に片側、ベアリングが入っているのですが、同じベアリング入りのものでも、バレーヒルのカバーとアブのカバーは違います。
かくして、Ｃ４の新品ギアカバーをバレーヒルのＢＢクロスギアに移植する計画は失敗。
ラインキャリエッジポール交換についての不具合
クロスギア、なんせ高いから、古いクロスギアを使って、ラインキャリエッジをリフレッシュにしようという計画。
交換内容は以下の通り。
カバー：中古
クロスギア：中古
レベル：中古
ラインキャリエッジポール：新品
結果：回りません。もうね、無茶苦茶ひっかかって、ハンドルが巻けないくらい。これ、おそらくね、クロスギアとラインキャリエッジポールってね、メインギアとピニオンギアとの関係と同じなんだと思うよ。同時に磨耗していくパーツで、一方を新しくしたら、もう一方も新しくしなきゃ、ダメなんでしょうね。
ちなみに、
カバー：中古
クロスギア：中古
レベル：新品
ラインキャリエッジポール：中古
だったら回りましたｗレベルは関係ないみたいですなｗ
そんなわけで、高かったけど、新品のクロスギア、買ってきましたｗんで、セット！
カバー：新品
クロスギア：新品
レベル：新品
ラインキャリエッジポール：新品
ぜーんぶ新品！
結果・・・・
動いた！回転は滑らかそのもの！いけました！
レベルワインドの交換は、ラインキャリエッジポールとクロスギア、セットで行うこと！
ちなみに、レベルはじきで回転の様子を見てみたところ、
中古のやつはスルスルと回りましたが、
新品のやつはひっかかりが多くて回りません。
ある程度、アタリが出だしたほうが回転はよくなると思われます。