先日、中古屋で見つけて思わず購入。
リブレのリトリーブリミテッドです。フォルテッシモノブに赤いアルマイト。ピッチは85ｍｍと、ライギョ用にしては短めなんですが、旧型のサーペントと同じピッチで、短いほうがクラッチ戻りトラブルも出にくいと思うので買ってみました。
まず、持った感じ、ノブが重くてバランスがスゴク悪いです。
重量は43ｇ。
サーペントが63ｇなんで、サーペントに比べるとマシなんですけど、ピッチが10ｍｍながくて、厚みも厚いタフリミテッドが４5ｇなんで、ハンドルがムダに重いことがマイナスに出ていると思います。
ノブがホント、ムダにでかくて、サーペントハンドルに比べても負けないくらいのでかさで、しかもカタチがイビツなんで、見た目はカッコイイんですけど、これってどうなの思います。まっ、そこらは使ってみないとわからないんでやってみます。
で、早速取り付けですが、最近のリブレは「クイックチェンジシステム」という機能を搭載しており、簡単に言うと、チェンジワッシャという部品を替えるだけでダイワアブ用、シマノ用に変更可能で、ＯＯ用ハンドルはＯＯしか適合しないという今までの常識を覆すシステムです。
これが六角形のチェンジワッシャなのですが、これをハンドルシャフトに通して、Ｅリングをハメます。
そんで、ハンドルをハメますが、ハンドルの根元が六角形のクボミができており、そこにハメた状態で、ナットを締めます。
するとホラ、完成ｗウッヒョー！カッコいいぜっ！早くメインのＣ４直らんかなｗｗｗメインのＣ４に移植
やっとこ壊れてたメインのＣ４が直って、ハンドルを付け替えたんですけど、くぅ〜〜〜〜泣けるぜぇｗｗｗやっぱ白いアブはかっこよすぎｗっつーか、今回もＩＡＲの故障なんやけど、今回は送料1500円とられて、部品代＋技術料で2800円で、計4300円やられたッス。塗装しとるんでアレなんですが、海外から輸入したほうがかしこいかもしれん。
クイックチェンジシステムのプレートが湾曲していました。
ハンドルプレートは干渉しているようなキズは入っていませんでした。
早速リブレに問い合わせてみたところ、新品のプレートを送ってくれました。
まっすぐです。
こっちにチェンジして様子を見てみます。