真鍮フレームのタイプＲ仕様のＣ４とアルミフレームのヤマハカラーＣ４。改造内容は全く一緒。だけどね、タイプＲのほうが断然飛ぶんよ〜。黄色いほうはサッパリ！2機種の大きな違いといえば、フレーム。飛ぶほうが真鍮。飛ばないほうがアルミ。
だもんで、フレームをゴッソリ入れ替えたら飛距離どうなるの？という感じでやってみました。
で、レベルワインドからゴッソリと黄色いほうのを移植します。
これがそのＣ４。
んで、実験的に飛距離比較してみたんですが、やっぱり飛ばん黄色いＣ４。
やっぱりタイプＲ仕様のＣ４のほうが飛ぶがね〜。なんで〜！？
なんかね、タイプＲ仕様のほうは飛んでる時にギャリギャリギャリ〜！って言いながらカッ飛んでいくんですよね〜
一方の黄色いＣ４は静かな感じで、純正と同じようにシュリリリリ〜ン！って感じ。
静かなほうは後半失速していく感じがするんです。
世間一般的には、異音＝グラツキ＝干渉＝摩擦アップを表わしており、飛距離アップのチューニングではご法度なんですが、指摘には、グラつきを出したほうが抵抗が少なく感じます。手で回した感じ、断然グラついていたほうが軽く回転しています。コグホイールがまさにソレ。
だもんで、グラつきがいい感じに出ているのかな？と思ったりします。
同じ内容のチューニングを施しているわけですが、うまい具合にグラついているのがタイプＲ仕様のＣ４で、出ていないのが黄色いＣ４。偶然の産物的なチューニングですが、メインのタイプＲＣ４は大切に使っていこうと思います。