先日の釣行で、Ｃ４の飛距離がイマイチで、どこが悪いのか検討して、まずはコグホイールから疑うかと思いました。
今付いてるのがコレね。バレヒルの5152ギアを７ｍｍエンドミルで削ってでかいＥリングでとめているんだけど、
左ハンドルで使っているもんだから、キャストする時にＥリングが座グリに埋まってしまって、回転が悪くなるような気がするんよね。別に実釣で不具合が出る程度のトラブルじゃないんだけど、バックラが多いのが気になるところなので、素人加工で、ザグリの頭の部分はデコボコだろうから、無加工で行くことにしました。
座グリ部分は無加工ですが、一応、ブランキングはしています。600円で買ってきたファクトリーチューン純正、1132195ギアです。
で、仮組みしてみると、これもアブのＥリングでは座グリに埋まってしまいました。
で、ミネベアの4-7-2のベアリングを入れて、でかいＥリングを止めて回転させてみると、良い感じですが、左ハンドルのキャストではＥリングは下向きになるので、下にした時は、そうでもありません。Ｅリングが一緒に回ってしまうので、どうなん？という感じですが、とりあえず、Ｅリングのアタリは無加工なので、あまりバラつきはないはず！？とりあえず使ってみてインプレしてみますｗ
ＡＲＢへのコンバートについて
ＡＲＢって、旧型5152ギアだったら、4-7-2.5がジャストフィットだったから、1132195ギアでもいけるかと思いきや、
なんとＥリングがはいらんのよね！
見てみたら、ＡＲＢがはいっとらん！つまりね、1132195ギアはベアリングが4-7-2のギアなんよね。ということはＡＲＢへのコンバートが出来ないということ。
で、気になるのがバレヒルの新型5152ギアよね。あれはどうなんだろ？もし4-7-2.5のベアリングを使っているならば、ＡＲＢへのコンバートが可能どころか、ベアリングのはめしろが2.5+2.5＝5ｍｍになるから、2ｍｍのベアリングを2個使っている1132195ギアよりも摩擦が少ないということになります。
黒鱒屋にあったから、買って調査してみよ！
んで、とりあえずファクトリーチューン純正ギアにコンバート完了なもんで、使用が楽しみですｗバックラ減るかな？とりあえず、アブはこういういじる楽しみがあるからいいよねｗ