弊社ではリール、釣竿の補修用性能部品の保有期間を、製造中止後6年間としています。性能部品とは、その製品の機能を維持するために必要な部品です。修理対応期間を過ぎた場合は修理をお断りすることがございます。また、性能部品以外は製造中止後6年以内でも供給できない可能性がございます。
カタダとの山田池釣行でまさかのステラ故障。大学時代に購入後、雷魚と出会うまでバサーだったワタシの相棒です。急にハンドルが重くなって、巻けないくらい重くなりますた。
で、早速バラして原因解明しようと思い、パーツリストを頼りにばらしました。
５角リングを外して、ドラグのカチカチ音の部品を外します。
よく見ると、スプールはブランキングされており、むっちゃ軽い。おそらくチタンですよこれｗさすがステラｗ
中にベアリングが入っているのでこれも外します。
続いてベイルをばらします。カラーが入っていました。
ベイトに比べると部品の一つ一つがこんまくて、全然構造が見えません。なぜ、このワッシャが入っているのか？とか、疑問だらけです。
ラインローラーをばらします。
外してしまったら、
どんでもなく細かいベアリングとワッシャがガンガン出てきました。これ以上ばらしたら危険な匂いがします。
とりあえず外しましたが、ラインローラーのところはあまりばらさないようにしています（汗）
ベイルのフレームについてはサッパリ分かりません。兎に角バラすのに不安を感じているのでこのままフタを締めました。
反対側のベイルをよく見るとベイルのフレームが割れています（汗）
シャフトのポリワッシャーを外します。これがドラグというやつでしょうか？Ｆｒｏｍ ＳＡ１１様 スプール座金と呼ばれる物で入れる枚数でスプールを前後させ巻き糸状態を好みに合わせるパーツです。少なくすると前に多くなり増やすと後ろに多くなります。多分購入時には、標準より増やすために別に何枚か余分に付いてきたと思います。ドラグ本体は、抜ケ止メバネの奥に入っているドラグ座金と言うヤツです。スピニングドラグ専用のグリス（薄いグレーのペースト状のもの）が売られております
恐ろしくこんまい六角ボルトがセットボルトになっています。持っている六角レンチじゃ空きません。
とりあえずほっといてハンドル外しました。
で、精密レンチがホムセンに売っていたので買って来ました。
ベアリングが出てきました。
あとはベイルを抑えている座金を外して、
ボルトを外して、
回転枠が外れました。
で、座金を外して、
ワッシャを外して、
なんですかこれ！？とんでもなく複雑な構造です。ちなみに、手前のスプリングが伸びています。要交換です。Ｆｒｏｍ ＳＡ１１様 最初に付いてきたのが黒いフリクションリングで、黒いやつは殆ど欠陥と言っても良い部品でねちゃねちゃになります。改良品は、取り寄せた青いリングです。多分今回のリールが回らなくなった元々の原因は、ここにあります（私も01 SW4000で同じような症状になった）。多分、溶けたフリクションリングが回転枠と干渉していたのでしょう。このフリクションリングは、キャスティング時にハンドルが回りベイルが戻らないようにする部品です。ベイルを返しているときに出てきたピンが擦れて回転枠が回りにくくなります。ベイルが戻ると戻りピンは、擦れなくなるのでスムーズに回るようになります。シマノからは、ここに塗るフリクション専用のグリス（ワセリンのようなもの）が売られております
これを取ったら、またややこしげなパーツが出てきました。
外しました。
ピニオンギア？を外します。
すごいネチャネチャが付いています。これがフリクションリングというやつの跡形で、もともとは、
これだったのが、摩擦で、ねちゃねちゃになっていたわけです。だもんで、交換。
ついでだから内部も分解洗浄しようと思って、ＯＮＯＦＦクラッチを外しました。
カバーを外しました。
ここのネジを外してフレームを真っ二つにします。
こっ、これはやばい。無茶苦茶精密な部品がテンコ盛りです。これは元通り組みなおす自信がない！
すぐに戻して、問題のあった、フリクションリングの残骸をアセアトンで拭き取り、
フリクションリングセット。
あと、ローラークラッチ組を取り付け、
割れていたフレームを新しくして、
難関だったベイルもなんとか元通り組みなおし、
出来上がったステラを動かすと、なんかおかしい。
①ベイルが戻らない。
②ハンドルがクソ重い。
③ハンドルがゴリゴリ言う。
④回転枠がグラつく。
おかしい原因はここです。このネジを締めるとハンドルがクソ重くなり、緩めると軽くなるんだけど、今度は回転枠がグラつく。
何度もバラシて原因を突き止めようと思ったけど、
わからん。
ホントにホントにギブアップ。
全く原因が分からず、釣具屋へ持って行きました。
症状を言うと、どうもステラクラスのリールになると、小さいワッシャの向きがシビアらしくて、オモテウラがなさそうである部品を逆に付けたんでしょうとのこと。
といわれても、全く分からんし、
というわけで、これが負け犬の証。初めてのメーカーオーバーホール依頼書です。聞いてみるとコースがあって、特Ａコースなんかはベアリングフル交換とか、ランクによって値段とか分かれているそうです。ちなみに多いのはＣコースで、壊れているところは交換してグリスアップとのことです。で、Ｃコースにしたんで、また原因が分かり次第アップしまつ。
結論は、
ベイトのほうがよっぽど楽！
というのが印象です。スピニングは、部品がこんまい！
なお、このステラですが、01年モデルで、釣具屋にはパーツリストすらありませんでした。聞いてみると、製造中止後6年をめどに、シマノは部品提供から撤退するらしく、製造中止6年で使い捨てとお考えくださいのことでした。とはいえ、2年でモデルチェンジするステラなどは、しょっちゅう製造中止なので、せいぜい8年で故障～捨てる以外方法がないということになります。
パーツリストにも書いています。これですね。そう考えると、6年で部品がなくなる国産に高い金をつぎ込むんなら、アブみたいな互換性があって、どこが壊れてもいつでも修理できますくらいのリールに金をつぎ込んだほうが合理的と考えたほうが良さそうです。とはいっても、最近のレボみたいな今どきリールだったら部品供給はどうなるんでしょうね！？でもって、3週間経ち、釣具屋からステラ、帰ってきましたよ～ってな連絡があり、
修理代ナンボです？
と聞いて見ると、
0円ってなってます。どうやらパーツの入手困難により、修理不能の烙印を押されて帰ってきました～
エ！？
慌てて釣具屋に取りに行ってみると、
なんだこれ！？修理に必要なパーツがないって、
パーツ番号で取り寄せたら、普通に入手でけたど。で、不信感がつのったのは、
全くバラした形跡がないことです。ベイルとかマトモにはまってないんだども、そのまんま。断言します。
絶対バラしてない！
バラさずしてどこが悪いとか分からないでしょ？だきん、修理に必要なパーツがわからないし、だもんで、修理に必要なパーツがないってこと自体、説明できないと思うんですが、
そういう文言が書かれていますよね。
思うに、
製造中止後6年経ったら、ＯＨお断りってことじゃないでしょうか？
シマノのホームページのアフターサービスの説明文を見てみると、こんなことが書かれています。
ホッコホッコそれホッコ
しかも、リールを逆さにして作業するもんだから、ローラークラッチのスプリングが飛び出てきて、中身ブチまけ。ローラークラッチのスプリングとカラーはコッパ微塵にバラバラです（涙）
こういう風に、バラしたブロックごとに部品を分けておかないと、パーツリストを見ながら、どの部品がどの部品という具合に顔と名前が一致しないのです。パーツリストはあくまで図であって、写真じゃないのでわかんないんです。
この部品が見当たらないから、バラした時になくして元通りに組めなくなったんでしょう。とのこと。
バラバラになったパーツを袋に入れて帰りました。
あのね、直す自信がないならバラさんとって！
まず、回転枠ぐらつき、回転ゴロつきの原因。ローラークラッチ板の二つの穴に
ローラークラッチの穴2つがスッポリ入らなければならないんだけど、こいつが入ってなかった。そのため、ローラークラッチが浮いた状態になっており、
で、ベイルの不具合の原因はカラー。
本来なら、こうなっていないといけなかったものが、
反対側に付けており、結果ベイルの取り付け後も回転枠から浮いた状態になっており、ベイルが動かなくなっていた。